鐵路瓶頸或製約明年煤炭運輸

今年

，預計大秦線將完成煤炭運量4.46億噸左右

，朔黃線今年完成煤炭運量將達到2.4億yi噸dun。明ming年nian，國guo內nei經jing濟ji複fu蘇su進jin程cheng有you所suo加jia速su，沿yan海hai地di區qu煤mei炭tan需xu求qiu將jiang繼ji續xu保bao持chi增zeng長chang的de勢shi頭tou，煤mei炭tan運yun輸shu主zhu幹gan線xian仍reng主zhu要yao依yi靠kao大da秦qin線xian和he朔shuo黃huang線xian。大da秦qin線xian4.5億(yi)噸(dun)為(wei)其(qi)飽(bao)和(he)發(fa)運(yun)量(liang)，但(dan)部(bu)分(fen)支(zhi)線(xian)改(gai)造(zao)將(jiang)新(xin)增(zeng)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)，提(ti)高(gao)大(da)秦(qin)線(xian)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)。今(jin)年(nian)年(nian)底(di)
，朔(shuo)黃(huang)線(xian)擴(kuo)能(neng)改(gai)造(zao)完(wan)工(gong)後(hou)，其(qi)配(pei)套(tao)港(gang)口(kou)黃(huang)驊(hua)港(gang)運(yun)能(neng)也(ye)在(zai)增(zeng)加(jia)，朔(shuo)黃(huang)線(xian)年(nian)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)將(jiang)由(you)2.4億噸提高到3.5億噸。

    如果大秦線的配套接卸港口運輸能力增強，車皮周轉加快
，大秦線運量或將超過今年水平，有望完成煤炭運量達到4.5-4.6億噸。但存在的問題是，明年大秦線增量有限，增量幅度明顯低於港口運能的增量，鐵路運輸瓶頸仍會製約著明年的煤炭運輸。

    去年，受下遊需求疲軟、進口煤衝擊國內市場等因素影響
，大秦線完成運量42589萬，同比少完成1428萬噸。今年，大秦線計劃4.5億噸，預計將完成4.46億噸。

    分析今年煤炭運輸情況，今年1-7月份，受國內經濟增速趨緩、結構調整等因素影響，促使煤炭需求萎縮，沿海煤炭市場供應較為寬鬆，煤市波瀾不驚，煤炭供大於求

；出現了電廠和港口庫存高位、煤炭價格低位
、鐵路和港口煤炭發運同比減少
、電廠采購積極性不高的買方市場格局，促使用煤企業市場地位更加主動。與此同時，我國進口煤數量也在快速增長，用戶利用國內外“兩種資源、兩個進貨渠道”的(de)方(fang)式(shi)，積(ji)極(ji)補(bu)充(chong)貨(huo)源(yuan)
，促(cu)使(shi)電(dian)廠(chang)庫(ku)存(cun)保(bao)持(chi)高(gao)位(wei)，電(dian)廠(chang)用(yong)煤(mei)並(bing)不(bu)緊(jin)張(zhang)。國(guo)內(nei)煤(mei)價(jia)下(xia)挫(cuo)
，大(da)幅(fu)壓(ya)縮(suo)了(le)煤(mei)炭(tan)行(xing)業(ye)利(li)潤(run)水(shui)平(ping)，過(guo)高(gao)的(de)煤(mei)炭(tan)庫(ku)存(cun)與(yu)外(wai)貿(mao)煤(mei)炭(tan)的(de)持(chi)續(xu)湧(yong)入(ru)迫(po)使(shi)內(nei)貿(mao)煤(mei)炭(tan)市(shi)場(chang)疲(pi)軟(ruan)，交(jiao)易(yi)活(huo)躍(yue)度(du)降(jiang)低(di)
，煤(mei)炭(tan)運(yun)輸(shu)形(xing)勢(shi)嚴(yan)峻(jun)。

    8月(yue)份(fen)以(yi)後(hou)，煤(mei)炭(tan)市(shi)場(chang)形(xing)勢(shi)突(tu)變(bian)
，隨(sui)著(zhe)國(guo)家(jia)穩(wen)增(zeng)長(chang)政(zheng)策(ce)的(de)逐(zhu)步(bu)顯(xian)現(xian)
，國(guo)內(nei)經(jing)濟(ji)複(fu)蘇(su)進(jin)程(cheng)有(you)所(suo)加(jia)速(su)，下(xia)遊(you)需(xu)求(qiu)突(tu)然(ran)走(zou)好(hao)，華(hua)東(dong)華(hua)南(nan)地(di)區(qu)用(yong)戶(hu)購(gou)煤(mei)欲(yu)望(wang)大(da)大(da)提(ti)高(gao)，大(da)量(liang)拉(la)煤(mei)船(chuan)舶(bo)在(zai)北(bei)方(fang)港(gang)口(kou)錨(mao)地(di)下(xia)錨(mao)等(deng)泊(bo)。運(yun)煤(mei)鐵(tie)路(lu)和(he)北(bei)方(fang)發(fa)煤(mei)港(gang)口(kou)抓(zhua)住(zhu)機(ji)遇(yu)，全(quan)力(li)增(zeng)運(yun)
、搶qiang運yun煤mei炭tan，南nan北bei海hai上shang航hang線xian一yi度du繁fan忙mang。全quan國guo鐵tie路lu煤mei炭tan運yun量liang增zeng速su逐zhu步bu收shou窄zhai，並bing轉zhuan負fu為wei正zheng。港gang口kou煤mei炭tan發fa運yun量liang也ye出chu現xian增zeng長chang態tai勢shi，預yu計ji今jin年nian全quan年nian
，北bei方fang港gang口kou煤mei炭tan發fa運yun量liang將jiang達da到dao6.3億噸，同比去年增長4500萬噸。

    大秦線實際完成情況，1-9月份，大秦運量累計完成3.32億噸，同比增長1832萬噸
，較4.5億噸日曆進度累計虧418萬噸。分路局看，太原局完成2.68億噸，按進度超出620萬噸
；呼和局完成6216萬噸

，按進度虧626萬噸；蘭州局完成224萬噸，按進度虧411萬噸。

    今年前三季度，大秦線年任務虧欠幅度較大且階段性盈虧特征明顯，年初至三月份
，大秦線春季檢修之前，大秦線日均運量接近125萬噸，維持計劃進度水平
，按照發運進度保持超額，呈現正常水平。大秦線春季“集中修”開始後，鐵路日均運量迅速回落至100萬噸左右，造成鐵路運量虧欠逐步擴大。隨後
，進入用煤淡季：春季，下遊市場疲軟
，煤炭需求不旺，任務繼續虧欠。8月份之後
，市場需求轉好，用戶派船積極性提高，拉煤數量增加；加之各煤炭企業
、運輸企業麵臨任務考核壓力
，煤礦、鐵路、港口等各方加快了煤炭外調、發運的力度，也促使運量繼續上揚。8月份
，大秦鐵路上調日運量達到129萬噸，9
、10月份，發運量也在高位。1-10月份，大秦線發運煤炭累計達到3.68億噸，增幅5.6%。預計11、12月份，良好的運輸形勢將延續下去，下遊采購熱情的提高和鐵總貨運體製改革成效顯現，使得鐵路運輸效率加快
，虧欠程度有所減少。

    明年，預計大秦線運量目標為4.5-4.6億噸，朔黃線計劃3-3.5億噸目標。而配套港口方麵，秦皇島港運能不變。曹妃甸港方麵
，除已經投產的國投曹妃甸港一億噸運能以外，明年一季度，新投產5000萬噸的煤二期工程(隸屬河北港口集團)；黃驊港方麵
，與朔黃線配套建設的5000萬噸的黃驊港煤四期碼頭即將投產，兩項大的運煤碼頭工程將在煤炭運輸中發揮重要作用。值得注意的是，由於蒙冀鐵路(第三通道)2015年難以如期通車，主要貨源腹地內蒙資源的瓶頸尚未打開
，曹妃甸港需要繼續分流大秦線運量，使得秦、曹兩大港口對有限資源的競爭將更加激烈。明年甚至後年，各港口對大秦線貨源的競爭將更加激烈。

    明年，大秦線新增能力很少，遷曹線曹北-曹西段的複線尚未完工將製約曹妃甸港的運輸增量。秦皇島港方麵，今年12yuefen，qingangmeisiqifanchejigaizaowanchenghou，qingangmeitanjiexienenglihuifuzhengchangshuiping，daqinxianzhulihuoyuanrenghuijizhongzaiqinhuangdaogangzhongzhuan，huoyuanxiangcaofeidiangangfangxiangfenliuyouxian。2014年nian，秦qin皇huang島dao港gang煤mei炭tan運yun輸shu數shu量liang隻zhi增zeng不bu減jian，鐵tie路lu運yun力li能neng夠gou得de到dao保bao證zheng。盡jin管guan明ming年nian曹cao妃fei甸dian港gang煤mei二er期qi工gong程cheng一yi季ji度du投tou產chan
，但dan是shi，受shou鐵tie路lu運yun輸shu瓶ping頸jing製zhi約yue，曹cao妃fei甸dian港gang仍reng會hui主zhu打da大da秦qin線xian分fen流liu貨huo源yuan
，因yin此ci，該gai港gang煤mei炭tan運yun量liang會hui保bao持chi緩huan慢man增zeng加jia歡huan迎ying光guang臨lin科ke迅xun（KOSUN）網站：更多資料請參閱 www.wysfsxfj.cn 西安科迅機械製造有限公司是中國固控設備行業的領導者、鑽井廢棄物處理專家。可以為客戶提供石油天然氣鑽井固控設備,離心機係列產品,鑽井廢棄物處理設備,鑽井安防設備等四大係列二十五類產品。 。