阻礙全球LNG燃料船增加的主要原因是缺乏統一的船用LNG加注運營。針對此，DNVGL近日發布了船用LNG加注操作規程。該推薦操作規程將在接下來的6周公開對外征詢意見。隨後
，DNVGL將根據業界意見進行更新並正式出版。

　　據了解，全球以LNG為燃料的船舶目前有83艘

，包括運營中的船舶和已簽訂的新造船訂單，船型包括渡輪、海岸巡邏船、貨船、油輪以及平台供應船。到2025年，全球以LNG為燃料的船隊有望達3200艘。

　　盡管目前全球範圍內已有運營商、供應商和監管機構在以LNG作為燃料的船舶運營的各個方麵獲得了顯著經驗。然而，必要基礎設施的開發缺乏統一的標準，很多問題仍有待解決。

　　DNVGL的LNG總監賴鵬博指出
，2011年，ISO(國際標準化組織)委員會彙集全球30名業界專家的經驗和知識，起草並於2013年6月發布了相關指南，精確定義了有關LNG加注的設計和運營理念，並列出了24項功能要求。但如何達到這些要求，指南沒有給出明確的解釋。為此，DNVGL結合自身的知識和經驗
，推出了一份更加實用的操作規程。這份推薦操作規程將為政府有關部門、LNG燃料供應商和船舶運營方在開發設計方案和操作程序方麵提供依據，以確保LNG燃料加注的安全性和有效性。

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